10月21日音信，客岁，好意思国旧金山的住户还在命令罢手自动驾驶出租车的运营。但是，时于当天，自动驾驶出租车已成为当地东说念主和搭客的热点选拔，需求激增，车辆供不应求。Waymo咫尺在旧金山运营约300辆自动驾驶出租车，并打算唯利是图地扩展至环球。那么，Waymo究竟是怎样一步步赢稳健地住户的信任百家乐涩涩快播，并眩惑搭客，最终在自动驾驶出租车行业中脱颖而出的呢？
以下为翻译全文：
最近，十几位搭客在旧金山金门大桥搭客中心拍摄完这座地标的相片后，纷繁回身录下他们的出行器用——Waymo自动驾驶汽车。
与此同期，在旧金山渡轮大厦近邻，短短一小时内，六辆无东说念主驾驶汽车接连泊岸，为当地住户和搭客提供接送就业。
而在市中心金融区，Waymo的白色捷豹汽车，搭载旋转的传感器和录像头，在街说念上频频穿行。
自一年半前重荷起步以来，自动驾驶汽车在这座技巧前沿城市逐步赢得了东说念主心。客岁夏天，Waymo每周提供的付费搭车次数约为1万次。到本年5月，这个数字已飙升至5万次，而如今，在洛杉矶、凤凰城和最大的阛阓旧金山，Waymo的搭车次数已轻易10万次。
自动驾驶出租车竞赛生机勃勃，Waymo坚强当先。
自动驾驶出租车阛阓再次升温？
本月，特斯拉首席本质官埃隆·马斯克（Elon Musk）公布了两款新车型，炫夸特斯拉押注自动驾驶出租车阛阓。曾毁灭自研自动驾驶技巧的Uber也签署了多项合同，将Waymo终点他公司的自动驾驶出租车就业纳入其哄骗。亚马逊旗下的自动驾驶汽车神色Zoox也运行在旧金山郊区邀请记者试乘。
Waymo正在加快扩展。最近，它在得克萨斯州奥斯汀推出了自动驾驶出租车就业，并打算来岁在亚特兰大上线。10月初，Waymo在纽约州罗切斯特展示了其汽车，并抒发了扩展至欧洲阛阓的兴味。
Waymo集结首席本质官特克德拉·马瓦卡纳（Tekedra Mawakana）在接管采访时暗意：“咱们在这个领域已深耕15年，到了加快发展的关节时刻。”Waymo莫得公开财务数据，包括是否盈利。
客岁夏天，Waymo增多了车辆，并向旧金山统共市民绽放了就业，截至了长达两年多的等候名单。咫尺，Waymo在旧金山有约300辆汽车，在其他阛阓则有400辆。
跟着时代的推移以及街上自动驾驶汽车数目的增多，旧金山住户当今有了更多契机闇练这种无东说念主驾驶就业，而与一年前当地住户曾命令自动驾驶汽车撤出该市的情景形成显豁对比。
用户体验：懒散、安全、无需与东说念主疏通
麦肯纳·迪克森（McKenna Dixon），是当地一家病院烧伤科的照管。她当今老是选拔Waymo而不是Lyft或Uber，尤其在她的夜班期间，她每周会乘坐几次Waymo来回责任。
27岁的迪克森说：“我坐上车后，就放音乐，把座椅调低，闭上眼睛。这是截至一天困顿责任的最愉悦形貌。”
迪克森之是以偏疼Waymo，部分原因在于：无需与任何东说念主交谈。她讲明说：“许多时候，在驾驶经由中，我无需督察与他东说念主的疏通，这让我感到非常减弱。”
Waymo正在进行全面的营销攻势，包括在外交媒体上宣传其隐痛保险功能，并通过唐东说念主街餐馆的庆幸饼干中镶嵌哄骗下载二维码进行推论。
Waymo的就业用度普通略高于Uber或Lyft，但由于无需支付小费，举座价钱较为竞争。许多用户提到，与东说念主类司机比拟，Waymo的行车更平静，而其捷豹车型的豪华感也让乘客印象长远。
基于Earnest Analytics的信用卡数据分析，Waymo的用户留存率如故当先了Uber和Lyft，尽管其领域仍远小于这两家公司。Uber每小时在环球提供数百万次出行就业。
一次严重事故就可能捣毁Waymo
与此同期，Waymo的主要竞争敌手——由通用汽车公司控股的Cruise，在客岁秋天因一说念严重事故而在加州失去了自动驾驶测试许可证。那时，Cruise的一辆自动驾驶汽车在行驶经由中将别称已被东说念主类驾驶车辆撞倒的女子拖拽了近6米远。这一事件导致Waymo成为旧金山唯独一家公开提供自动驾驶出租车就业的公司。
パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形分析师指出，Waymo要平常哄骗并结束盈利仍靠近诸多挑战。一次严重事故就可能导致Waymo前功尽弃。之前发生的部分严重事故，甚而导致了竞争敌手的业务关闭。
Waymo如故在这个老本密集型神色上干涉了数十亿好意思元，且仍在寻求更多资金守旧。除了最近从Alphabet赢得的50亿好意思元外，Waymo咫尺正在尝试进一步融资。
该公司咫尺也靠近联邦监管部门的窥伺，窥伺涉终点车辆在停驶经由中与泊岸车辆相撞以及逆行问题。尽管Waymo在3月赢得了州监管机构的批准，但其咫尺只可在旧金山湾区的大地街说念上运营，未获准在高速公路上搭载乘客。
一些父母官员仍然对自动驾驶汽车的安全性终点对城市交通的影响暗意担忧。这些车辆曾在繁重街说念中顷刻间罢手，甚而发生过无法幸免的事故，包括撞死动物。
几周前，一辆Waymo无东说念主驾驶汽车未必停在了副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）的警戒区近邻，临了不得不由司法东说念主员移动。第二天，又有两辆Waymo在一个音乐节上卡住了交通，变成了堵塞。
对此，Waymo暗意，他们一直与地点、州和联邦官员保抓关系。
最大挑战：匡助东说念主们克服初度乘坐的猬缩
自动驾驶汽车领域的高管们多量合计，Waymo靠近的最大挑战之一即是让东说念主们克服第一次乘坐自动驾驶汽车的猬缩。许多用户第一次尝试后，普通会选拔再次乘坐。
Salesforce首席本质官马克·贝尼奥夫（Marc Benioff）曾在公司的Dreamforce大会上饱读舞不雅众去体验Waymo的无东说念主驾驶出租车。他知晓，公司新研发的东说念主工智能软件将带给东说念主们一种同样于初度乘坐Waymo的顿悟时刻。
在旅游胜地旧金山，Waymo的自动驾驶汽车如故成为搭客的新宠。
当天在金门大桥接待中心，至少有8辆Waymo自动驾驶汽车在一小时内接送了搭客。真实统共乘客齐暗意，这是他们第一次乘坐Waymo，并对这种新式交通器用非常兴盛。一双佩戴迷你贵客犬的配偶甚而说，这如故是他们当天的第三次乘坐Waymo。而来镇上参加年度航展的三名舟师水手则共享说，他们前一天就念念尝试乘坐自动驾驶汽车，但其中一东说念主因为试图坐在驾驶座上而被劝戒。
当天稍晚时辰，在渡轮大厦近邻，一位名叫亨利·沃克（Henry Walker）的退休住户带着来自德国的家东说念主乘坐Waymo游览旧金山。他们暗意，这是他们当天乘坐的第四辆Waymo，唯独让他们感到担忧的是，是否有其他车辆会与他们发生碰撞。
53岁的沃克还提到，莫得司机带来的特地刚正：“咱们在车里进行私东说念主语言时，我顷刻间毅力到：‘司机不应该听到这些。’但我一昂首，发现根柢莫得司机。”
挑升向环球推广 引入经济型车型
咫尺，凤凰城的叫车用户如故不错通过Uber平台预约Waymo自动驾驶出租车就业，来岁亚特兰大和奥斯汀也将持续推出这一功能。
通过与Waymo达成的迷惑合同，Uber将在亚特兰大和奥斯汀正经自动驾驶出租车的清洁、维修终点他运营守旧，这将有助于镌汰Waymo的成本。
此外，Waymo正积极诡计外洋扩展。比利时投资公司LRM的交通运输众人蒂姆·德·休因尼克（Tim De Ceunynck）知晓，在本年8月的一次参不雅行为中，Waymo的一位高管抒发了与欧洲土产货迷惑伙伴迷惑的意愿，这些迷惑伙伴将匡助珍爱Waymo的自动驾驶车队。
德·休因尼克进一步讲明说念：“咱们本来并未预感能得到如斯具体的回话，但成果照实出乎预念念。”他暗意，Waymo高管知晓，该迷惑项打算预算粗糙需要1亿欧元（约合1.09亿好意思元）。
Waymo的发言东说念主也证据，公司有着唯利是图的环球扩展打算，并积极寻找稳健的迷惑契机。
Waymo发言东说念主对此暗意，公司有着环球扩展的明志励志，并正在积极激动关联打算。纽约伯恩斯坦（Bernstein）商议网约车行业的分析师尼克希尔·德夫纳尼（Nikhil Devnani）合计，尽管Waymo尚未公布明确的盈利情况，但它的运营领域扩大可能标明其看到了邃密的阛阓机遇。
一个不能淡薄的问题是，Waymo的自动驾驶车辆在莫得乘客的情况下运营时，依然产生成本。把柄公开数据炫夸，从2023年9月至2024年5月期间，Waymo近40%的行驶里程是在莫得乘客的情况下完成的。
Waymo的前高管们合计，跟着公司不断推出价钱更为亲民的车型，并通过与Uber等迷惑眩惑更多客户，其业务情景将会有所改善。Waymo还秘书，将于来岁年底前大领域引入当代Ioniq 5 SUV，这款车型的成本低于其咫尺的捷豹车型。此外，Waymo还打算推出由中国祥瑞公司坐蓐的一系列定制车型，以扩大其车队领域并提供更多选拔。
最近拜访旧金山的前联邦稽查官埃雷兹·利伯曼（Erez Lieberman）在共事的提议下下载了Waymo的哄骗递次，并体验了一次短途旅程。现年50岁的利伯曼暗意，此次自动驾驶搭车体验让他印象长远。他将搭车视频发给了家东说念主，并在搭车经由顶用FaceTime与男儿通话，展示了标的盘自动动弹的画面。
利伯曼暗意：“我的家东说念主在纽约、新泽西、佛罗里达和华盛顿特区等地，这些地点齐莫得Waymo的就业。是以，我的家东说念主们齐对这项技巧感到非常酷好和咋舌。”
当作Waymo的诚笃用户百家乐涩涩快播，利伯曼合计该公司应该在好意思国东海岸加大营销力度，以眩惑更多潜在客户体验这项转换的出事业貌。（小小）